Rat u Iranu je doveo do značajnog povećanja cena energije i goriva, ali je istovremeno izazvao i zanimljiv trend koji bi mogao biti koristan putnicima. Prema analizi sajta za poređenje letova FlightsFinder.com, nekoliko niskobudžetnih avio-kompanija, uključujući Ryanair, WizzAir i EasyJet, snizilo je cene karata za 10 do 30 procenata. Ova pojava se može interpretirati kao odgovor na slabu potražnju i pokušaj avio-kompanija da privuku više putnika usled ekonomskih gubitaka koje industrija doživljava.
Šahab Sidiki, osnivač sajta Europe in Motion, naglašava da je istorija cena pokazala stabilan pad u poslednjih nekoliko meseci. Na primer, cene letova iz Velike Britanije ka evropskim destinacijama kao što su Nica, Palma i Barselona su pale između 10 i 30 procenata. Stručnjaci smatraju da je snižavanje cena deo strategije avio-kompanija da učine putovanja privlačnijim potencijalnim putnicima.
Ove povoljne cene su moguće zahvaljujući hedžingu goriva, mehanizmu koji omogućava avio-kompanijama da fiksiraju ili ograniče cenu goriva unapred. Međutim, Sidiki upozorava da ovi ugovori ističu u drugoj polovini godine, što bi moglo dovesti do povećanja cena na svim unutar-evropskim letovima.
Dok su putnici unutar Evrope u mogućnosti da pronađu jeftine karte, oni koji putuju na daleka odredišta suočavaju se sa znatno višim troškovima. Ključni vazdušni koridori između Azije i Evrope su posebno pogođeni, a cene su porasle za skoro 300 procenata zbog poremećaja izazvanih sukobima na Bliskom istoku. Na relaciji od Londona do Singapura cene su porasle sa oko 600 evra na skoro 1.800 evra, dok je na relaciji London–Bangkok zabeležen rast od 273 procenata.
Neke avio-kompanije su podigle cene, dok su druge odlučile da ukinu određene letove. Na primer, KLM je otkazao 50 letova zbog operativnih troškova. Dodatno, Air France i Lufthansa su uvele doplatu od 10 evra na sve srednje i duge letove, kako bi nadoknadile veće troškove.
Pored toga, avio-kompanije preusmeravaju letove sa uobičajenih čvorišta poput Abu Dabija i Dubaija ka Istanbulu, Kairu, pa čak i Etiopiji, kako bi putnici mogli da dođu do destinacija u Indijskom okeanu. Turkish Airlines privlači putnike koji se preusmeravaju na letove preko Istanbula, dok su druge kompanije, kao što su British Airways i Cathay Pacific, povećale broj direktnih letova ka Aziji.
Putnici na dugim relacijama trebalo bi da budu spremni na produžena putovanja, koja mogu trajati od jednog do četiri sata duže nego ranije, zbog novih ruta koje uključuju presedanja. Stručnjaci preporučuju da se ostavi minimum tri sata razmaka između letova, kako bi se izbegle gužve na rutama. Takođe, savetuje se kupovina fleksibilnih karata i traženje refundacija u slučaju ozbiljnih prekida putovanja.
Važno je napomenuti da putnici koji putuju van Evrope ne mogu automatski očekivati refundacije, za razliku od onih koji putuju unutar EU, SAD-a ili Velike Britanije. Pre putovanja, putnici bi trebalo da provere zakone konkretne zemlje i pravila avio-kompanije.
Još jedna preporuka za putnike je da putuju sa što manje prtljaga, s obzirom na pritisak na sisteme za rukovanje prtljagom zbog neplaniranih preusmeravanja. Ako putnici imaju prtljag, preporučuje se korišćenje GPS traker-a, kao što je Apple AirTag, kako bi mogli da lociraju svoje stvari u slučaju gubitka zbog haotičnih konekcija. Ova situacija iziskuje dodatnu pažnju i planiranje od strane putnika, kako bi se smanjili gubici vremena i novca prilikom putovanja.
