Direktor „Koridora Srbije“ Aleksandar Antić najavio je otvaranje nove deonice Moravskog koridora, koja će se prostirati na oko 29 kilometara, između petlje Preljina–Čačak i petlje Adrani–Kraljevo. Očekuje se da će završetak celog Moravskog koridora biti realizovan do kraja godine. Antić je istakao da se u ovoj godini planira otvaranje više od 100 kilometara auto-puteva i brzih saobraćajnica, čime će se značajno unaprediti saobraćajna infrastruktura Srbije.
Otvaranje nove deonice Moravskog koridora za Kraljevo predstavlja ključno povezivanje ovog grada sa ostatkom Srbije. Antić je ponosan na to što je Kraljevo postalo deo mreže auto-puteva, čime se dodatno unapređuje Raška oblast. Ukupna dužina Moravskog koridora iznosi 112 kilometara, a do sada je pušteno u saobraćaj oko 72 kilometra, od Pojata do Vrbe.
Nova deonica auto-puta je, prema Antićevim rečima, najmodernija u Srbiji. Šira je gotovo dva metra od ostalih auto-puteva i uključuje napredne bezbednosne komponente, kao i pametni sistem sa svim potrebnim upozorenjima i signalizacijom. Na ovoj trasi urađeno je i 25 kilometara hidrotehničkog uređenja Zapadne Morave, što će značajno poboljšati zaštitu od poplava.
Antić je napomenuo da će Moravski koridor biti prvi digitalizovani 5G auto-put u zemlji, što dodatno naglašava njegovu savremenost i značaj. Prema njegovim rečima, do kraja godine ostaje još 12 kilometara od petlje Adrani do petlje Vrba, koji će takođe biti završeni.
Moravski koridor ima poseban značaj jer povezuje sve putne pravce u Srbiji, omogućavajući bolju organizaciju saobraćaja. On predstavlja poprečnu vezu koja povezuje istok i zapad Srbije, kao i Koridor 10 sa Koridorom 11, odnosno auto-putem Miloš Veliki. Antić je istakao da će ovaj koridor omogućiti bolju povezanost svih regiona, uključujući i područja koja gravitiraju Zapadnoj Srbiji, kao i susedne zemlje poput Republike Srpske, BiH i Crne Gore.
Ovaj auto-put omogućava povezivanje tri važna okruga – Rasinski, Raški i Moravički, a naslanja se i na Šumadijski okrug. Antić je naglasio da ovom auto-putu gravitira oko 500.000 ljudi, što donosi nove šanse za razvoj, školovanje, kao i za privlačenje investicija. Moravski koridor će omogućiti i uspostavljanje tri nove industrijske zone.
Pored Moravskog koridora, Antić je najavio otvaranje novih 29 kilometara Dunavskog koridora početkom avgusta, kao i prve deonice obilaznice oko Kragujevca. Takođe, planira se izgradnja brze saobraćajnice Slepčević–Badovinci, koja će takođe povezati Srbiju sa Republikom Srpskom.
Antić je istakao i druge važne projekte koje „Koridori Srbije“ realizuju, poput Fruškogorskog koridora, koji će obuhvatiti 44 kilometra brze saobraćajnice od Rume do Novog Sada, uz izgradnju najdužeg tunela u Srbiji, tunela Iriški venac, dugog 3,5 kilometra, kao i novog mosta preko Dunava.
U narednim danima očekuje se spajanje glavne mostovske konstrukcije na mostu preko Dunava. Takođe, radovi se odvijaju i na auto-putu Beograd–Zrenjanin–Novi Sad, sa intenzivnim radovima na projektu „Osmeh Vojvodine“. U planu je izgradnja deonice od Bačkog Brega do Sombora, kao i povezivanje prema Somboru kroz deonicu auto-puta Novi Sad–Subotica.
Antić je potvrdio da su potpisani ugovori za prve dve deonice auto-puteva, čiji radovi bi trebalo da počnu u avgustu ili septembru. Sve ove aktivnosti ukazuju na ozbiljnu posvećenost unapređenju saobraćajne infrastrukture u Srbiji, koja je od ključnog značaja za ekonomski razvoj zemlje.
