Istorijski iskorak u razvoju putne infrastrukture u Srbiji ozvaničen je otvaranjem nove deonice Moravskog koridora od Preljine do Adrana kod Kraljeva, dugog 28,7 kilometara. Svečano otvaranje se desilo 26. juna 2026. godine, dok je redovan saobraćaj na ovoj trasi počeo 27. juna. Ovaj koridor skraćuje vreme putovanja od Beograda do Kraljeva na samo sat i 15 minuta, a takođe predstavlja i prvi digitalni, 5G auto-put u Srbiji.
5G auto-put, u suprotnosti sa tradicionalnim auto-putevima, nije pasivna infrastruktura, već aktivni informacioni sistem. Osnovu ovog sistema čini V2X tehnologija (Vehicle-to-Everything), koja omogućava komunikaciju vozila sa svim elementima okoline. Da bi ovaj sistem funkcionisao, put mora biti opremljen gustom mrežom optičkih kablova, 5G baznim stanicama, stotinama senzora zasnovanih na IoT tehnologiji, kamerama visoke rezolucije i digitalnim meteorološkim stanicama.
5G mreža je ključna za ovaj sistem zbog svog ogromnog propusnog opsega i ekstremno niske latencije, koja iznosi svega 1 do 2 milisekunde. Ova brza i pouzdana mreža omogućava da putna infrastruktura u realnom vremenu komunicira sa vozilima, kao i da vozila međusobno razmenjuju podatke.
Jedan od ključnih aspekata ovog sistema je inteligentno upravljanje saobraćajem. Senzori i kamere prate gustinu saobraćaja i brzinu kretanja vozila, šaljući te informacije u glavni kontrolni centar. Ako se detektuje gužva, sistem automatski menja signalizaciju kako bi se izbeglo naglo kočenje i formiranje gužvi.
U slučaju saobraćajne nezgode ili drugih opasnosti, meteorološke stanice i senzori odmah registruju promenu i šalju upozorenje na pametne ekrane duž puta, kao i direktno softveru u modernim vozilima. Vozači dobijaju vizuelna i zvučna upozorenja o opasnostima koje ih čekaju, čime se povećava bezbednost na putu.
Komunikacija između vozila takođe igra značajnu ulogu. Automobili nove generacije razmenjuju podatke putem 5G mreže, što omogućava da vozilo koje je ispred vas pošalje signal o aktivaciji kočnica pre nego što vi to primetite. Ovo omogućava brže reagovanje i smanjuje rizik od sudara.
Moravski koridor je jedan od najambicioznijih infrastrukturnih projekata u novijoj istoriji Srbije. Otvaranjem deonice Adrani-Preljina, pušteno je u saobraćaj ukupno više od 100 kilometara ove trase. Ceo koridor, dug 112,37 kilometara, povezuje tri okruga – Rasinski, Raški i Moravički, i donosi direktnu korist za oko 500.000 stanovnika. Ova trasa povezuje auto-put Beograd-Niš sa auto-putem Miloš Veliki.
Na trasi Moravskog koridora instalirane su 5G bazne stanice, čime su eliminisane „slepe tačke“ signala, a auto-put je u potpunosti usklađen sa direktivama Evropske unije o pametnim mrežama. Moravski koridor je projektovan za brzinu od 130 km/h i sa širinom profila od 30 metara predstavlja najširi auto-put u Srbiji.
Zbog toga što koridor prati dolinu Zapadne Morave, projekat podrazumeva i masivni hidrotehnički inženjering. Urađena je regulacija rečnih korita u dužini od 68 kilometara, što predstavlja prvi namenski sistem odbrane od poplava na Balkanu, štiteći okolna naselja i poljoprivredna dobra.
Puštanjem u saobraćaj deonice od Preljine do Adrana, uz besplatnu putarinu do 1. jula, Moravski koridor ulazi u finalnu fazu. Preostalo je manje od 12 kilometara do potpunog spajanja auto-puta, što se očekuje do kraja godine, čime će Srbija dobiti najsavremeniju saobraćajnu infrastrukturu u Jugoistočnoj Evropi.
