Putovanje avionom sa sobom nosi niz pravila i saveta, a nedavno je bivši član kabinskog osoblja, Kris Major, podelio zanimljiv savet koji može uticati na bezbednost putnika tokom leta. Nakon više od 17 godina rada kao stjuard u kompaniji British Airways, Major je istakao da crne čarape nisu najbolji izbor za putnike.
Prema njegovim rečima, problem sa crnim čarapama postaje naročito izražen tokom noćnih letova, kada su svetla u kabini prigušena. U takvim uslovima, tamne čarape se stope sa senkama na podu, što može otežati kabinskom osoblju da zapazi noge putnika. Ako putnik izuje cipele i ispruži noge u prolaz, postoji rizik da članovi posade ne primete njihova stopala na vreme, što može dovesti do nezgoda. Major objašnjava da u uskim prolazima kabinsko osoblje često nosi poslužavnike sa toplim napicima i brzo se kreće, pa svaka teško uočljiva prepreka može izazvati ozbiljne probleme.
Ovaj problem ne pogađa samo članove posade, već i samih putnika. Kada stopala nisu jasno vidljiva, postoji opasnost da ih zakači ili pregazi kolica za hranu i piće koja prolaze kroz avion. Takav sudar može biti prilično bolan, pa stručnjaci savetuju putnicima da nose svetlije čarape ili da drže noge van prolaza.
Dok se crne čarape ne preporučuju, kompresione čarape postaju sve popularnije među putnicima. Interesovanje za „kompresione čarape za letenje“ naglo je poraslo u poslednjim mesecima, a video-snimci na društvenim mrežama koji prikazuju putnike sa ovim čarapama imaju milione pregleda. Razlog za to je sve veća svest o riziku od duboke venske tromboze tokom dugih letova. Stručnjaci iz American Society of Hematology upozoravaju da dugotrajno sedenje u skučenom prostoru može dovesti do stvaranja krvnih ugrušaka.
Rizik od tromboze posebno je izražen kod letova koji traju osam do deset sati ili duže. Prema informacijama iz National Health Service, prvi zabeležen slučaj tromboze povezan sa putovanjem avionom dogodio se 1954. godine, kada je lekar dobio krvni ugrušak nakon 14-satnog leta. Ovaj problem je kasnije nazvan „sindrom ekonomske klase“.
Studije su pokazale da putnici koji nose kompresione čarape tokom letova dužih od četiri sata mogu značajno smanjiti rizik od tromboze i oticanja nogu. Ove čarape obično sežu do ispod kolena i vrše blagi pritisak na zglobove, čime pomažu boljoj cirkulaciji krvi. Mnogi putnici danas, osim pasoša i karte, sve češće u svoj ručni prtljag dodaju i jedan par kompresionih čarapa, kako bi obezbedili sigurniji i udobniji let.
U svetlu ovih informacija, važno je da putnici obrate pažnju na izbor čarapa prilikom putovanja avionom. Dok crne čarape mogu izgledati elegantno, njihova praktičnost u situacijama kada je vidljivost smanjena može biti problematična. Naprotiv, svetlije čarape, posebno kompresione, ne samo da povećavaju vidljivost, već i smanjuju rizik od zdravstvenih problema tokom dugih letova.
U zaključku, putnici bi trebali razmotriti ove savete kako bi poboljšali svoju bezbednost i udobnost tokom leta. Odabir pravih čarapa može napraviti veliku razliku, a s obzirom na sve veću svest o rizicima tokom putovanja avionom, važno je biti informisan i pripremljen. Uzimajući u obzir sve prednosti koje kompresione čarape nude, nije iznenađujuće što postaju sve popularnije među putnicima širom sveta.
