U januaru 2026. godine, Island je uveo novi sistem naplate putarina koji se zasniva na prijeđenoj kilometraži, sa ciljem da učini saobraćaj pravednijim i efikasnijim. Međutim, ovaj sistem je već u prvim sedmicama implementacije izazvao ozbiljne probleme, ostavljajući vozače zbunjenima i frustriranim.
Prema novim pravilima, vozači su trebali da plaćaju putarinu na osnovu pređenih kilometara, što je značilo da su troškovi putovanja postali direktno povezani sa udaljenošću koju su prešli. Ovaj sistem je trebao da smanji troškove za vozače koji putuju kraćim relacijama, dok su oni koji putuju duže trebalo da snose veće troškove. Međutim, mnogi vozači su se žalili na nepreciznosti u sistemu, koji je često greškom beležio pređene kilometre, što je dovodilo do nepravednih troškova.
Jedan od vozača, koji je želeo da ostane anoniman, izjavio je: „Sistem je počeo da beleži kilometre koji su daleko veći od onih koje sam stvarno prešao. Na primer, putovao sam od Rejkjavika do Akurejrija, što je otprilike 380 kilometara, ali sam video naplatu od 500 kilometara. To je jednostavno neprihvatljivo!“
Vlasti su se brzo suočile sa kritikama i pokušale su da umire javnost. Ministar saobraćaja je izjavio da se radi na rješavanju tehničkih problema i da će se sistem ažurirati kako bi se osigurala tačnost podataka. „Znamo da je došlo do problema i radimo sve što možemo kako bismo ih ispravili. Naš cilj je da sistem bude pravedan i efikasan za sve vozače,“ rekao je ministar.
Međutim, problemi su se nastavili, a vozači su se suočili sa dodatnim izazovima. Mnogi su izvestili o neprijatnostima prilikom plaćanja, sa sistemima koji su se često srušavali ili nisu mogli da prihvate njihove informacije. U nekim slučajevima, vozači su se suočili sa dugim redovima na naplatnim stanicama, što je dodatno otežalo situaciju.
Osim tehničkih problema, vozači su takođe izrazili zabrinutost zbog privatnosti. Mnogi su se pitali kako će se prikupljeni podaci o pređenim kilometrima koristiti. Neki su izrazili strah da bi njihovi podaci mogli biti zloupotrebljeni ili da bi mogli biti meta hakera. „Veoma sam zabrinut zbog toga što se podaci o mojoj vožnji prikupljaju. Niko ne zna kako će ti podaci biti korišćeni u budućnosti,“ istakao je jedan vozač.
Uprkos kritikama, vlasti su insistirale na tome da je novi sistem naplate putarina neophodan za unapređenje infrastrukture i održavanje puteva. Oni veruju da će, kada se problemi reše, sistem doneti dugoročne koristi za sve vozače. „Ovaj sistem će pomoći da se više investira u naše puteve i mostove, i verujemo da će na kraju svi imati koristi od toga,“ dodao je ministar.
Stručnjaci za saobraćaj su takođe podelili svoja mišljenja o novom sistemu. Mnogi od njih se slažu da je ideja o naplati putarina prema pređenim kilometrima dobra, ali upozoravaju na potrebu za temeljitijom pripremom i testiranjem pre nego što se implementira. „Ovo je kompleksan sistem i zahteva pažljivo planiranje. Svi aspekti, uključujući tehnologiju i privatnost, moraju biti uzeti u obzir,“ rekao je jedan od stručnjaka.
Dok se problemi ne reše, vozači na Islandu će verovatno nastaviti da se suočavaju sa izazovima novog sistema naplate putarina. Mnogi su pozvali vladu da preispita ovu praksu i razmotri alternativne načine finansiranja puteva koji ne bi zavisili od pređene kilometraže. „Želimo da imamo pravedan i transparentan sistem, a ne jedan koji nas dodatno opterećuje,“ zaključio je vozač.
