Prema najnovijim podacima Evropske unije, elektrifikovani automobili, koji kombinuju električni pogon s motorima s unutrašnjim sagorevanjem, emituju gotovo jednako ugljen-dioksida (CO₂) kao i klasični automobili sa motorima s unutrašnjim sagorevanjem. Ova informacija dolazi u trenutku kada se EU suočava s kritikama zbog ambicioznih planova za smanjenje emisije CO₂, a posebno kada je reč o prelasku na električna vozila.
Izveštaj naglašava da iako elektrifikovani automobili nude određene prednosti, kao što su smanjenje potrošnje goriva i manja emisija štetnih gasova u gradskim sredinama, ukupna slika o emisijama CO₂ nije tako pozitivna. Razlog za ovo leži u načinu na koji se električni automobili pune i u emisijama koje nastaju tokom proizvodnje električne energije. U mnogim zemljama Evrope, energija se i dalje proizvodi iz fosilnih goriva, što vodi do povećanih emisija tokom punjenja električnih vozila.
EU je postavila ciljeve za smanjenje emisija CO₂ za 55% do 2030. godine, a deo ovog plana uključuje i prelazak na električna vozila. Ipak, stručnjaci upozoravaju da bi se ovi ciljevi mogli teško ostvariti ako se ne izvrši značajno poboljšanje u infrastrukturi za obnovljive izvore energije. Naime, trenutni kapaciteti za proizvodnju čiste energije nisu dovoljni da podrže masovnu upotrebu električnih vozila.
Dodatno, izveštaj ukazuje na činjenicu da električni automobili nisu jedini način za smanjenje emisija. Postoji i niz drugih tehnologija, uključujući vodonične automobile i bio-goriva, koji takođe mogu igrati ključnu ulogu u smanjenju emisija u transportnom sektoru. Mnogi stručnjaci smatraju da bi se fokusiranje isključivo na električna vozila moglo pokazati kao pogrešna strategija.
U zemljama koje se oslanjaju na ugljen, kao što su Poljska i Nemačka, emisije CO₂ iz električnih automobila su znatno veće nego u zemljama koje koriste više obnovljivih izvora energije. Na primer, u Danskoj i Švedskoj, gde se većina električne energije proizvodi iz vetra i hidroenergije, električni automobili imaju znatno niže emisije. Ovo je važno za razumevanje kako različite energetske politike utiču na ukupne emisije CO₂.
Pored toga, troškovi proizvodnje električnih automobila i dalje su visoki, posebno zbog upotrebe litijuma u baterijama. Ova situacija postavlja dodatne izazove, jer globalno povećanje potražnje za litijumom može dovesti do ekoloških problema u zemljama proizvođačima. Kako bi se postigla održivost, potrebna su nova rešenja za reciklažu baterija i alternativne tehnologije koje bi mogle smanjiti potrebu za ovim materijalima.
Uprkos ovim izazovima, tržište električnih automobila nastavlja da raste. Proizvođači automobila ulažu u nove tehnologije i modele, a potrošači pokazuju sve veće interesovanje za električne automobile. Međutim, važno je da se potrošači i donosioci odluka informišu o stvarnim ekološkim uticajima ovih vozila, kako bi se doneli pravilni zaključci o održivosti.
U zaključku, iako elektrifikovani automobili predstavljaju korak ka smanjenju emisija, njihova ukupna efikasnost u smanjenju CO₂ zavisi od mnogih faktora, uključujući izvore električne energije i razvoj novih tehnologija. Da bi EU postigla svoje ambiciozne ciljeve u zaštiti životne sredine, potrebna su sveobuhvatna rešenja koja će uključivati širok spektar tehnologija i strategija. Samo tako će se osigurati održiva budućnost transporta i smanjenje emisija štetnih gasova.
