Venecija je grad poznat po svojoj jedinstvenoj arhitekturi i romantičnim gondolama koje plove njenim kanalima. Međutim, poslednjih godina, turisti su počeli da traže jeftinije alternative za klasično gondolsko iskustvo, što je izazvalo zabrinutost među lokalnim stanovnicima. „Traghetti“, mali čamci koji prevoze putnike između dve obale Velikog kanala, postali su sve popularniji zbog svoje cene od samo dva evra po vožnji, što je znatno jeftinije od trenutnih 90 evra za 30 minuta vožnje gondolom.
Ovi „traghetti“ nude brzu i pristupačnu opciju za putnike koji žele da pređu sa jedne strane kanala na drugu, s obzirom na to da Venecija ima samo četiri mosta koji povezuju različite delove grada. Usled velike potražnje, redovi za ukrcavanje na ove trajekte su postali duži, što je izazvalo frustracije među lokalnim stanovnicima koji se oslanjaju na ovu uslugu kao deo javnog prevoza, zajedno sa „vaporetto“ linijama.
Nekoliko stanovnika Venecije predložilo je da bi cene za turiste trebalo povećati, dok drugi smatraju da bi trebalo potpuno ukloniti informacije o trajektima sa Google mapa kako bi se smanjila gužva. Ova situacija dolazi u trenutku kada se očekuje dolazak stotina hiljada posetilaca zbog Venecijanskog filmskog festivala, što dodatno opterećuje postojeće usluge prevoza.
Na stanici San Tomà, koja se nalazi na strateškoj poziciji između mosta Rialto i mosta Accademia, „traghetti“ prevoze putnike na suprotnu stranu kanala. U prošlosti, većina korisnika ove usluge bila su lokalna stanovništva, ali je trend promenjen kada su ovi čamci postali popularni na društvenim mrežama, što je dovelo do povećanja broja turista koji koriste ovu uslugu.
Iako je trenutna cena za nerezidente veća, neki meštani se zalažu za još veće razlike u cenama, kako bi se prioritet dala lokalnim građanima. „Pokušavamo da objasnimo turistima da su ‘traghetti’ prvenstveno namenjeni za potrebe stanovništva, ali nije lako; mnogi ne razumeju ili žure“, izjavila je lokalna ličnost Mauricio Gali.
On je takođe naglasio da bi karta trebala biti besplatna za Venecijance, dok bi turisti plaćali više cene. U međuvremenu, Sesilija Tonon, šefica gradske odborničke grupe Venezia è Nostra, poziva vlasti da se pozabave pretrpanosti na trajektnim stanicama. Ona smatra da bi rešenje moglo biti uklanjanje trajektnih stanica sa Google mapa, pozivajući se na primer Barselone koja je prošle godine uklonila određene autobuske linije iz svoje mape kako bi smanjila gužve.
Gondolijeri, s druge strane, izražavaju zabrinutost da bi takve mere mogle negativno uticati na njihov posao, s obzirom na to da sa sve manjim brojem lokalnih stanovnika, turisti postaju ključni za njihovu zaradu. Ipak, oni smatraju da bi turisti trebali koristiti „traghetti“ kada je to neophodno, a ne kao alternativu gondolama.
Glavni gondolijer Gali je istakao: „Svako ko predstavlja vožnju gondolom kao trajektnu uslugu trebalo bi da bude kažnjen.“ Ova situacija ukazuje na složene odnose između turizma i lokalnog stanovništva u Veneciji, dok grad nastoji da pronađe ravnotežu između očuvanja svoje kulturne baštine i pružanja usluga posetiocima.
Venecija se suočava sa izazovima koji dolaze sa povećanjem turističkog saobraćaja, a lokalne vlasti, zajedno sa stanovnicima, moraju pronaći rešenja koja će zadovoljiti potrebe svih strana, obezbeđujući pri tome da tradicionalne usluge poput gondola i „traghetti“ ostanu deo venecijanske svakodnevice.
