Nemački proizvođači automobila se suočavaju sa ozbiljnim izazovima, zabeleživši najgori kvartal od finansijske krize 2009. godine, prema izveštaju konsultantske kuće Ernst & Young (EY). Tokom perioda od jula do septembra 2023. godine, ukupna dobit pre kamata i poreza (EBIT) tri najveća proizvođača automobila u Nemačkoj, Folksvagen, BMW i Mercedes-Benc, pala je za gotovo 76 odsto, dostigavši nivo od 1,7 milijardi evra. Ovaj iznos predstavlja najniži nivo EBIT-a od trećeg kvartala 2009. godine.
Pored toga, prosečna EBIT vrednost 19 najvećih svetskih proizvođača automobila smanjena je za 37 odsto, na oko 18,9 milijardi evra, što je najniži nivo od 2018. godine. Ovi podaci ukazuju na to da nemačka auto-industrija najteže prolazi u pogledu profita i prihoda među analiziranim zemljama. EY u svom izveštaju ističe da globalna automobilska industrija prolazi kroz krizu profitabilnosti, uzrokovanu slabim tržištem, visokim carinama, nepovoljnim kursnim razlikama i velikim ulaganjima u električna vozila.
Stručnjaci upozoravaju da su troškovi proizvodnje i poslovanja značajno porasli, što dovodi do situacije da automobilske kompanije zarađuju manje od prodaje svojih vozila. Konstantin Gal, stručnjak za automobilsku industriju u EY-u, naglašava da globalna automobilska industrija prolazi kroz duboku krizu, a nemačke kompanije su trenutno na udaru najtežih posledica.
Uprkos stabilnim prodajnim rezultatima, izazovi sa kojima se suočavaju proizvođači su sveprisutni. Visoki troškovi proizvodnje i poslovanja imaju direktan uticaj na profitabilnost, što predstavlja ozbiljnu pretnju za budućnost nemačke auto-industrije. Pored toga, očekivanja u vezi sa prelaskom na električne automobile i potreba za velikim ulaganjima u nove tehnologije dodatno komplikuju situaciju.
Jedan od ključnih faktora koji utiču na profitabilnost je nestabilno tržište. Slabost potražnje za novim vozilima, uzrokovana ekonomskim neizvesnostima i promenama u potrošačkom ponašanju, dovodi do smanjenja prodaje. Takođe, visoke carine i porezi na uvoz dodatno opterećuju proizvođače, čime se smanjuje konkurentnost na globalnom tržištu.
S obzirom na to da su troškovi proizvodnje u porastu, proizvođači se nalaze pred izazovom kako da smanje troškove, a da pritom ne kompromituju kvalitet svojih vozila. Mnogi od njih razmatraju različite strategije, uključujući optimizaciju proizvodnih procesa i povećanje efikasnosti, ali to može potrajati.
U svetlu ovih izazova, nemački proizvođači automobila moraju da se prilagode novim uslovima tržišta. Ulaganje u električna vozila postaje sve važnije, ali to zahteva značajne resurse i promene u poslovnim modelima. U tom smislu, potrebno je razviti strategije koje će omogućiti kompanijama da ostanu konkurentne i profitabilne.
U zaključku, nemačka auto-industrija se suočava sa teškim vremenima, sa profitabilnošću koja je na najnižem nivou u proteklim godinama. Povećani troškovi, slabo tržište i prelazak na električna vozila predstavljaju izazove koji zahtevaju hitne i efikasne odgovore. U ovoj situaciji, ključno će biti kako će se proizvođači prilagoditi novim uslovima i pronaći načine da obnove svoju profitabilnost u budućnosti.
