Koridori Srbije su podneli zahtev Ministarstvu zaštite životne sredine za saglasnost na Studiju procene uticaja za izgradnju državnog puta I reda Vožd Karađorđe, Sektor 3. Ova trasa obuhvata deo od Malog Požarevca do Aranđelovca, u ukupnoj dužini od skoro 37 kilometara, a izradu studije potpisuje firma „Hidroprojekt – saobraćaj d.o.o.“.
Projekat se fokusira na Sektor 3, koji se proteže od petlje Mali Požarevac na autoputu E-75, preko područja Sopota i Mladenovca, do Aranđelovca. Trasa je podeljena na dve glavne deonice. Prva deonica, Deonica 5, dugačka 29 km, počinje kod Malog Požarevca, prolazi istočno od Sopota i zapadno od Mladenovca, uz planirane petlje Mali Požarevac jug, Vlaška i Mladenovac, završava se kod Orašca. Druga deonica, Deonica 6, dugačka 7,9 km, nastavlja od Orašca ka jugu i završava se ulazom u Aranđelovac, uz petlju Orašac jug i završnu kružnu raskrsnicu.
Nova saobraćajnica je projektovana za brzinu od 100 km/h, sa četiri saobraćajne trake (2+2), razdelnim pojasom i dodatnim trakama na usponima. Na deonici je predviđeno ukupno 48 mostova, kao i više nadvožnjaka i podvožnjaka za lokalne puteve, kao i servisnih i atarskih saobraćajnica za pristup parcelama. Takođe, planirana je gradnja tunela Ravnice, dužine 420 metara, sa dve odvojene tunelske cevi za svaki smer kretanja.
U okviru koridora su takođe planirani parkinzi kod naselja Amerić i obostrano odmorište Markovačko jezero. Na Sektoru 3, na trasi od Malog Požarevca do Aranđelovca, planirano je ukupno šest petlji. Postojeća petlja Mali Požarevac biće početna tačka povezivanja sa autoputem E-75, dok su duž trase predviđene nove petlje Mali Požarevac jug, Vlaška i Mladenovac, koje će omogućiti vezu sa lokalnom i regionalnom putnom mrežom. Ključnu ulogu ima petlja kod Orašca, kao centralni čvor koji povezuje više sektora buduće saobraćajnice, dok se južnije planira i petlja Orašac jug. Na samom ulazu u Aranđelovac predviđena je i završna kružna raskrsnica koja povezuje novu trasu sa postojećim putevima.
Trasa državnog puta Vožd Karađorđe na Sektoru 3 počinje u zoni postojeće petlje Mali Požarevac na autoputu E-75, nakon čega se odvaja ka jugu, vodeći se koridorom zapadno od postojećeg puta i naselja. Na teritoriji gradske opštine Sopot, saobraćajnica će prolaziti istočno od naseljenih zona, izbegavajući direktan prolazak kroz urbana jezgra. Dalje, trasa se trasira između Sopota i Mladenovca, sa ciljem da poveže ova dva centra bez dodatnog opterećenja lokalnih ulica.
U nastavku, trasa se spušta ka području sela Vlaška i dalje ka zoni između više naselja i poljoprivrednih površina, gde je vođena tako da u što manjoj meri zahvati voćnjake, vinograde i postojeću parcelaciju. Sever od Orašca formira se petlja koja povezuje različite pravce buduće saobraćajnice, nakon čega put menja pravac i nastavlja ka jugu, prateći prirodnu konfiguraciju terena. U završnom delu, trasa ulazi na teritoriju opštine Aranđelovac, gde se završava kružnom raskrsnicom na ulazu u grad, povezujući se sa postojećom državnom putnom mrežom.
Ovaj projekat predstavlja značajan korak u unapređenju saobraćajne infrastrukture u Srbiji, poboljšavajući povezanost između važnih gradskih centara i omogućavajući brži i efikasniji transport. Sa planiranim karakteristikama kao što su tuneli, mostovi i petlje, očekuje se da će nova saobraćajnica doprineti smanjenju gužvi, povećanju bezbednosti na putevima, kao i unapređenju kvaliteta života stanovnika u okolnim mestima.
Uzimajući u obzir sve prednosti koje će doneti ova nova trasa, jasno je da je projekat državnog puta Vožd Karađorđe, Sektor 3, od velikog značaja za budući razvoj infrastrukture i ekonomije u regionu.
