Na trećem strateškom dijalogu u Briselu između Evropske komisije i Evropske asocijacije proizvođača vozila (ACEA), razgovaralo se o strukturnim izazovima evropske auto-industrije. Učesnici su istakli potrebu za hitnom akcijom u tri ključna pravca: putnički automobili, laka komercijalna vozila i teška vozila. Ola Kalenijus, predsednik ACEA i izvršni direktor kompanije Mercedes-Benz, naglasio je da evropski proizvođači automobila imaju značajnu ulogu u uspehu mobilnosti sa nultom emisijom, ističući da su potrebni hrabri i brzi koraci.
Jedna od glavnih tačaka diskusije bila je prilagođavanje okvira politike CO₂ za automobile i kombije realnosti tržišta. Učesnici su se složili da je neophodno udvostručiti mere koje podstiču potražnju za električnim vozilima, kao i obezbediti ključne preduslove kao što su pristupačna energija i široka infrastruktura za punjenje. Situacija na tržištu kombija je alarmantna, jer električna vozila u ovom segmentu čine samo 8,5% tržišta, dok je kod kamiona i autobusa udeo još manji, na nivou od 3,5%.
Industrija je jasno poručila da Evropska unija ne može čekati do 2027. godine za reviziju standarda CO₂ za teška vozila i da su potrebne hitne akcije. Kristijan Levin, izvršni direktor Traton grupe i Skanije, istakao je da su proizvođači kamiona i autobusa posvećeni zelenoj tranziciji Evrope, ali da uslovi za njihovu upotrebu nisu zadovoljeni. On je naglasio da infrastruktura za punjenje velikih kapaciteta, mrežni kapaciteti i podsticaji za kupovinu ozbiljno zaostaju.
Na marginama dijaloga, potpisan je Memorandum o razumevanju između Evropske komisije i ključnih partnera, sa ciljem jačanja sinergija između različitih inovacionih programa. ACEA je pozdravila ovu inicijativu za razvoj Zajedničkog preduzeća za istraživanje i inovacije u automobilskoj industriji, naglašavajući značaj uključivanja samih kompanija u oblikovanje i vođenje ovog preduzeća od samog početka.
Poruka nakon sastanka bila je jasna: Evropa mora istovremeno da ispuni tri cilja – dekarbonizaciju, jačanje konkurentnosti i otpornost lanca snabdevanja. Samo takav balans može omogućiti da evropska auto-industrija održi vodeću ulogu u globalnoj tranziciji ka nultoj emisiji.
U poslednjim godinama, evropska auto-industrija se suočava sa sve većim izazovima, među kojima su i promene u zakonodavstvu, rastuće zahteve za smanjenjem emisije CO₂ i povećanje potražnje za električnim vozilima. U tom kontekstu, proizvođači automobila moraju brzo prilagoditi svoje strategije i proizvodne procese.
Jedan od ključnih elemenata za uspeh ove tranzicije je ulaganje u infrastrukturu za punjenje električnih vozila. Potrebno je izgraditi mrežu punjača koja će biti dostupna na ključnim lokacijama kako bi se olakšalo korišćenje električnih vozila. Pored toga, stimulativne mere za kupovinu električnih vozila su od suštinskog značaja da bi se povećala potražnja i smanjila cena ovih vozila.
Uloga evropskih institucija u ovom procesu je takođe od ključnog značaja. Oni moraju doneti politike koje će podsticati inovacije i istraživanje, kao i omogućiti finansijske podsticaje za razvoj održivih tehnologija u auto-industriji. Samo kroz zajednički rad svih aktera – proizvođača, vlada, i potrošača – moguće je postići ciljeve dekarbonizacije i održivog razvoja.
U zaključku, evropska auto-industrija se suočava s mnogim izazovima, ali uz hitne i smele akcije, kao i uz saradnju između svih strana, moguće je ostvariti značajan napredak ka održivoj mobilnosti i nultoj emisiji. To će zahtevati zajedničke napore i predanost svih učesnika u procesu, ali je put ka održivoj budućnosti sigurno na vidiku.
