Nišlije su nedavno predstavile Plan urbane mobilnosti, koji ima za cilj da postane integralni deo novog Generalnog urbanističkog plana. Ovaj plan je usmeren na unapređenje životne sredine u gradu, čineći ga održivijim, prohodnijim i zelenijim. Jedna od ključnih ideja je rekonstrukcija postojeće železničke pruge koja prolazi kroz urbane delove grada, kako bi se iskoristila za tramvajski saobraćaj. Takođe, planira se izgradnja novog železničkog „kružnog prstena“, koji bi omogućio efikasan javni prevoz.
Gradski većnik Ivan Grmuša ističe da stari železnički koridor može biti iskorišćen za novi vid javnog transporta, ali realizacija ovih ambicioznih planova zavisi od završetka izgradnje železničke obilaznice. Ova obilaznica bi se protezala od Železničke stanice, kroz Nišku Banju, Trošarinu, do lokacije „Lion 3“, a zatim novim pravcem do Bulevara heroja sa Košara i nazad do železničke stanice.
Jedan od značajnih aspekata novog plana je i uključivanje građana u procese donošenja odluka. Građanima je na raspolaganju novi geografski informacioni sistem zelenila (www.greenniche.com) i aplikacija „Eko lovac“. Ova aplikacija omogućava korisnicima da prijavljuju suva stabla i predlažu lokacije za novu sadnju, čime se podstiče aktivno učešće zajednice u očuvanju i unapređenju zelenih površina.
Grmuša je objasnio da bi korišćenje stare železničke trase za javni prevoz zahtevalo spuštanje pruge na nivo kolovoza, kako bi se izbegle prepreke za pešake i bicikliste. Ideja je da se pruga koristi za tramvaje, a plan je da se organizuje sistem sličan „BG vozu“, gde bi se vagoni i lokomotive iznajmljivali od „Srbija voza“, dok bi prugu koristile „Železnice Srbije“. Pored ovoga, plan obuhvata i urbanističke intervencije kao što su novi bulevari, proširenje pešačko-biciklističkih staza, kao i pilot-projekte za mikromobilnost, uključujući električne trotinete.
Povratak tramvaja u Niš nije novina; ova ideja se pominje još od Programa razvoja iz 2019. godine. Međutim, sada je inkorporirana u širu strategiju koja kombinuje saobraćajnu rekonstrukciju i ekološke intervencije, sa ciljem poboljšanja kvaliteta života u gradu.
Središnji deo novog plana je fokus na unapređenje zelenih površina. Miroslav Đokić iz JKP „Mediana“ naglašava da praktične promene uključuju i revitalizaciju prostora kao što su podzemni prolaz i plato ispred Narodnog pozorišta. U ovoj akciji, stari behaton je uklonjen, a novo drveće je zasađeno, što će na proleće doneti novu, zelenu formu ovim lokacijama.
Niš se suočava sa izazovima urbanizacije, ali novi planovi ukazuju na to da gradske vlasti prepoznaju važnost održivog razvoja i integracije zelenih prostora u svakodnevni život građana. Uz uključivanje zajednice i savremene pristupe planiranju i razvoju, Niš bi mogao postati primer kako se urbanizacija može spojiti sa očuvanjem prirode i unapređenjem kvaliteta života.
Plan urbane mobilnosti u Nišu može se posmatrati kao važan korak ka stvaranju gradskih sredina koje su prijateljske prema ljudima i prirodi. Ako se ovi planovi realizuju, Niš bi mogao postati grad čija infrastruktura ne samo da zadovoljava potrebe građana, već i doprinosi očuvanju životne sredine, čime se omogućava održiv i zdrav život za sve njegove stanovnike.
