Posle neuobičajeno „vrućeg“ uvoda u otvaranje finansijskih ponuda za dobijanje koncesija za aerodrome u Crnoj Gori – Podgorica i Tivat, kompanija iz Južne Koreje, „Inčon internešnl erport“, nakon novog bodovanja plasirala se u drugi krug. Ova situacija se dogodila nakon što je kompanija prethodno diskvalifikovana zbog tehničke ponude koja je bila lošije ocenjena od ponude „Korporejšn Amerika erport“, multinacionalne kompanije sa sedištem u Luksemburgu, koja ima operativni centar u Južnoj Americi.
Na bodovanju tehničkog dela ponuda, kompanija iz Luksemburga je postigla 88,72 poena, dok su Korejci dobili 81,69 bodova. U finansijskom delu, firma iz Južne Koreje je ponudila fiksnu naknadu od 100 miliona evra, uz 35 procenata godišnjeg prihoda kroz varijabilnu koncesionu naknadu. Nasuprot tome, kompanija iz Luksemburga je ponudila fiksnu naknadu od 101 milion evra i nešto više od 17 procenata godišnjeg prihoda.
Tender je predvideo zakup kroz koncesije za dva aerodroma kojima upravlja državno preduzeće „Aerodromi Crne Gore“, na rok od 30 godina, uz nadoknadu od 100 miliona evra i ulaganja od 200 miliona evra. Ovaj proces koncesionisanja aerodroma predstavlja važan korak u razvoju avijacije u Crnoj Gori, kao i u privlačenju stranih investicija.
Koncesije za aerodrome u Crnoj Gori su značajne zbog njihove strateške pozicije u regionu i potencijala za razvoj turizma. Aerodromi u Podgorici i Tivtu su ključne tačke za povezivanje Crne Gore sa Evropom i svetom, a poboljšanje infrastrukture i usluga na ovim aerodromima može značajno doprineti razvoju turizma i privrede u celini.
U prethodnim godinama, Crna Gora je zabeležila rast broja turista, a ulaganja u avijaciju su neophodna kako bi se zadovoljili zahtevi tržišta. Povećanjem kapaciteta aerodroma i unapređenjem usluga, Crna Gora može postati još atraktivnija destinacija za turiste.
Osim ekonomskih benefita, koncesije takođe mogu doprineti unapređenju kvaliteta usluga na aerodromima. Strane kompanije često donose nove tehnologije i standarde, što može rezultirati boljim iskustvom za putnike. Takođe, povećanje konkurencije može dovesti do smanjenja cena i poboljšanja uslova za putnike.
U ovom kontekstu, važna je i transparentnost procesa koncesionisanja. Kako bi se osiguralo da se najbolja ponuda izabere, neophodno je da svi učesnici u tenderu imaju jednake šanse i da se proces odvija u skladu sa zakonom. Očekuje se da će konačna odluka o izboru koncesionara biti doneta nakon završetka svih faza tendera, uključujući i eventualne žalbe.
S obzirom na značaj ovih aerodroma za Crnu Goru, očekuje se da će konačan izbor koncesionara doneti dugoročne benefite za zemlju, uključujući povećanje prihoda od turizma, novih radnih mesta, kao i poboljšanje infrastrukture.
U zaključku, koncesije za aerodrome u Crnoj Gori predstavljaju ključni korak ka unapređenju avijacione infrastrukture i privlačenju stranih investicija. Sa pravim pristupom i odabranim partnerom, Crna Gora može iskoristiti svoj potencijal i postati atraktivna destinacija na mapi evropskog turizma. Sa novim ulaganjima i poboljšanjem usluga, aerodromi u Podgorici i Tivtu mogu postati moderna čvorišta koja će doprineti razvoju celokupne privrede Crne Gore.
