Dok se avion još kreće pistom nakon sletanja, putnici često ustaju sa svojih mesta u želji da što pre izađu iz letelice. Međutim, ta navika može biti opasnija nego što se čini, upozorava Petar Vojinović, urednik avio-portala „Tango Six“. U poslednje vreme, turske aviokompanije su najavile kazne za one koji prerano otkopčavaju sigurnosni pojas, što može biti primer i za druge zemlje, ukoliko se pravilno implementira.
Vojinović objašnjava da odluka o kaznama može biti doneta od strane regulatora ili samih kompanija, ali ističe da je fizičko sprovođenje ovakvih pravila često teško, posebno u kulturama gde se ne poštuje autoritet kabinskog osoblja. On naglašava da avion koji je sleteo još uvek nije „mirno vozilo“ i da, sve dok se ne zaustavi kod gejta i motori se potpuno ne ugase, postoji mogućnost incidenta, poput naglog kočenja ili potrebe za hitnom evakuacijom.
U slučaju evakuacije, putnici koji su već ustali mogu blokirati izlaze, što može dovesti do ozbiljnih problema. Mnogi putnici ne shvataju da ne mogu tačno proceniti kada je bezbedno ustati, čak i ako često lete. „Ljudi misle da će, ako prvi ustanu, pre izaći. A realnost je da će svakako čekati u redu kod pasoške kontrole“, dodaje Vojinović.
Osim prerano ustajanja, postoje i druge potencijalno opasne greške koje putnici prave tokom leta. Vojinović naglašava važnost podizanja stočića, jer, ako osoba do vas to ne uradi, u slučaju evakuacije nećete moći da izađete. Takođe, korišćenje telefona tokom poletanja može biti opasno, jer uređaji mogu polete kroz kabinu ako avion naglo zakoči.
On upozorava da nošenje ručnog prtljaga u krilu ili ostavljanje torbi pored sebe može izazvati povrede. Nažalost, dešavalo se da ljudi povrede ili čak izgube život zbog nepropisno odloženog prtljaga. Vojinović ističe da je važno da putnici budu svesni ovih rizika kako bi smanjili mogućnost nesreća.
Za one koji tokom leta žele da smanje rizike i stres, Vojinović ima nekoliko praktičnih saveta, posebno za letnje mesece kada se povećava broj putnika. Preporučuje da, ako letite preko turističke agencije, znate da su oni odgovorni, a ne uvek sama aviokompanija. Takođe, savetuje da slikate QR kod koji dobijete prilikom čekiranja prtljaga, što može pomoći u slučaju gubitka.
Biranje aviokompanija sa više letova dnevno može biti korisno, jer pruža alternativu ako dođe do kašnjenja. Na kraju, kako kaže, komercijalna avijacija je dizajnirana tako da putnici „mogu slobodno da isključe mozak i slede uputstva kabinskog osoblja“.
Vojinović zaključuje da je važno razumeti da bezbednost tokom leta zavisi i od ponašanja putnika. Iako su avioni jedni od najbezbednijih prevoznih sredstava, mala nepažnja može dovesti do ozbiljnih posledica. Ceo razgovor sa Petrom Vojinovićem može se pogledati u video prilogu.
