Od sredine ove godine, u Hrvatskoj i svim zemljama Evropske unije, novi automobili biće obavezni da poseduju novo svetlo za kočenje koje jasno ukazuje na opasnost u određenim situacijama. Ova inovacija ima za cilj da unapredi bezbednost u saobraćaju tako što će omogućiti ranije upozoravanje ostalih učesnika na potencijalne opasnosti, čime se smanjuje rizik od lančanih sudara.
Uvođenje novog svetla za kočenje predstavlja deo šireg trenda koji teži poboljšanju bezbednosti na putevima, a inicijativa je došla kao rezultat analize statistike saobraćajnih nesreća u Evropskoj uniji. Naime, lančani sudari često se dešavaju zbog iznenadnog kočenja vozila ispred, kada vozači iza njih nemaju dovoljno vremena da reaguju i izbegnu sudar. Uvođenjem novog svetla, koje će biti vidljivije i jasnije od standardnog, očekuje se da će vozači brže reagovati i time smanjiti broj nesreća.
Novo svetlo za kočenje će biti opremljeno LED tehnologijom, koja ne samo da poboljšava vidljivost, već i smanjuje potrošnju energije. Ova vrsta svetla biće aktivirana u situacijama kada vozač naglo koči, kao i kada vozilo stoji u saobraćaju, na primer, na semaforu. Pored toga, svetlo će biti dizajnirano tako da se može lako ugraditi u većinu modernih automobila, čime se osigurava brza adaptacija na novu regulativu.
Zakonodavne promene u vezi sa novim svetlom za kočenje su već usvojene, a proizvođači automobila imaju određeni rok da implementiraju ovu tehnologiju u svoje modele. Očekuje se da će nova pravila doprineti smanjenju broja ozbiljnih saobraćajnih nesreća, ali i poboljšanju opšteg nivoa bezbednosti na putevima. U tom smislu, važno je napomenuti da će nova svetla biti obavezna za sve nove modele automobila, dok će stariji automobili moći da budu retrofitted, tj. opremljeni novim svetlima.
S obzirom na to da je bezbednost u saobraćaju izuzetno važna tema, mnoge evropske zemlje već su preduzele slične mere. Ovaj korak je deo šire strategije EU da se smanji broj smrtnih slučajeva i povreda u saobraćaju, koja je postavljena na ambiciozan cilj – smanjenje broja smrtnih slučajeva na evropskim putevima na ispod 25.000 godišnje do 2030. godine.
Osim nove regulative o svetlima za kočenje, EU takođe razmatra i druge mere kako bi povećala bezbednost na putevima, uključujući uvođenje naprednih sistema asistencije vozaču (ADAS), koji mogu značajno smanjiti ljudske greške koje su čest uzrok nesreća. Ovi sistemi uključuju tehnologije kao što su automatsko kočenje, upozorenja na napuštanje trake i adaptivni tempomati.
Međutim, uvođenje novih tehnologija i pravila zahtevaće i edukaciju vozača kako bi se osiguralo da su svi učesnici u saobraćaju svesni ovih promena i znaju kako da pravilno reaguju na nove situacije. Stoga će biti organizovane različite kampanje za podizanje svesti i obuku vozača, koje će se fokusirati na upotrebu novog svetla za kočenje, kao i na druge aspekte bezbednog vožnje.
Na kraju, nova svetla za kočenje nisu samo tehnološka inovacija, već i važan korak ka smanjenju saobraćajnih nesreća i zaštiti života na putevima. Očekuje se da će njihovo uvođenje doprineti kulturi bezbednosti u saobraćaju, a da će vozači postati odgovorniji i pažljiviji prema drugim učesnicima u saobraćaju. U tom smislu, ova regulativa može se smatrati pozitivnim pomakom ka sigurnijoj budućnosti na evropskim putevima.
