U Crnoj Gori se trenutno odvijaju turbulencije u vezi sa koncesijom dva glavna aerodroma – Podgorica i Tivat. Ovaj postupak je naišao na otpor unutar tenderske komisije, kojoj su neki članovi, uključujući savetnicu premijera Milojka Spajića, podneli ostavke zbog sumnje u pravednost postupka. Njihova zabrinutost se odnosi na moguću instruiranost nekih članova komisije i nerazmjernu konkurenciju među ponuđačima. U skladu sa tim, odlučili su da ne žele da učestvuju u procesu koji smatraju nelegitimnim.
Nezvanično se saznaje da su konsultanti sa projekta, koji dolaze iz Međunarodne finansijske korporacije (IFC), deo Svetske banke, izrazili zabrinutost zbog kršenja osnovnih principa tenderskog postupka i povlače se iz projekta. Potpredsednik Vlade i predsednik tenderske komisije, Nik Đeljošaj, naglasio je da bi ostavka bilo kojeg člana komisije dovela do poništenja celog postupka, što bi značilo da ne bi mogli da izaberu ponuđača na aktuelnom tenderu.
Sindikati u Crnoj Gori su se takođe aktivno protivili ovom procesu, zahtevajući da se organizuje referendum kako bi građani mogli direktno da odluče o sudbini aerodroma. Crna Gora ima samo dva međunarodna putnička aerodroma, Tivat i Podgoricu, koji su deo državnog preduzeća „Aerodromi Crne Gore“. Ovo preduzeće je u prošloj godini ostvarilo profit od skoro 11 miliona evra, dok je godinu ranije neto profit iznosio 10 miliona evra.
Đeljošaj je istakao da ima najavu od jednog člana komisije da će podneti ostavku, ali se nada da ni jedan pojedinac neće srušiti proces koji traje godinama. Ova situacija dodatno komplikuje već tešku situaciju sa koncesijom, koja se smatrala ključnom za budućnost crnogorskog avio-saobraćaja.
Pored toga, ministar finansija Srbije, Siniša Mali, je nedavno izjavio da je Srbija zainteresovana za koncesiju aerodroma u Crnoj Gori. On je kazao da je više puta razgovarao o ovoj temi sa predsednikom Srbije, Aleksandrom Vučićem, ali da nisu osetili spremnost čelnika iz Podgorice da ih uključe u proces.
Tenderska komisija, uz podršku IFC-a, je krajem decembra prošle godine uputila zahtev za dostavljanje ponuda u okviru tenderskog postupka za koncesiju ovih aerodroma. U pretkvalifikacionom tenderu koji je organizovan 2019. godine, stiglo je sedam prijava, a četiri ponuđača su se kvalifikovala, ali je jedan odustao. U trci su ostali južnokorejska kompanija Incheon International Airport, luksemburška Corporacion America Airports i francusko-turski konzorcijum Aeroports de Paris-TAV. Međutim, proces je zaustavljen zbog pandemije COVID-19 2020. godine.
Situacija oko koncesije aerodroma u Crnoj Gori može imati značajan uticaj na avio-industriju u zemlji, kao i na ekonomiju u celini. Aerodromi su ključne tačke za turizam, koji čini značajan deo crnogorskog bruto domaćeg proizvoda. Potencijalna koncesija može doneti nove investicije i unaprediti usluge, ali istovremeno donosi i rizike, posebno u vezi sa zapošljavanjem i upravljanjem.
Ostaje neizvesno kako će se situacija dalje razvijati i da li će biti pronađeno rešenje koje će zadovoljiti sve strane. Građani, sindikati i vlada će morati da se uključe u dijalog kako bi se došlo do održivog rešenja za aerodrome u Crnoj Gori, koje su od velike važnosti za budućnost avio-saobraćaja i turizma u zemlji.
