Na Savetu ministara saobraćaja, koji je održan juče u Luksemburgu, postignut je politički dogovor o reviziji propisa o pravima putnika, koji je bio na čekanju od 2013. godine. Ova revizija se odnosi na Uredbu EU261, usvojenu 2005. godine, koja je dovela do drastičnog smanjenja kašnjenja letova i poboljšanja odgovornosti avio-kompanija širom Evrope.
Prema jučerašnjoj odluci, putnici više neće dobijati nadoknadu do 600 evra, koja je trenutno važeća za kašnjenja letova duža od tri sata. Umesto toga, nadoknade će se odnositi na kašnjenja od četiri sata za letove kraće od 3.500 kilometara i iznosiće do 300 evra. Za duža putovanja, avio-kompanije će morati da plate samo ako letovi slete najmanje šest sati kasnije, do 500 evra. Ove promene značajno smanjuju pravo na nadoknadu u poređenju sa trenutnim standardom od tri sata.
Poljska, koja predsedava Savetom Evropske unije, obezbedila je podršku kvalifikovane većine država članica, što je omogućilo postizanje dogovora o kompromisnom predlogu. Poljski nadležni ministar Dariuš Klimčak izjavio je: „Konačno usvojena pozicija danas odgovara na hitne zahteve avio-putnika i avio-kompanija za ažuriranim, jasnijim i jednostavnijim pravilima.“ On je takođe naglasio da će revidirani propisi doneti više od 30 novih prava avio-putnicima, koja važe od trenutka kupovine karte do dolaska na odredište, a u nekim slučajevima čak i nakon toga.
Ova situacija se smatra istorijskom prekretnicom, s obzirom na to da se dogovor nije mogao postići poslednjih 12 godina. Iako se Evropska narodna partija, čiji je član, ne slaže sa ovim promenama, nadležni komesar Apostolos Cicikostas je govorio o značajnom sporazumu, jer se prevazilazi politički „ćorsokak“ od skoro 12 godina. Međutim, komesar je pojasnio da je ovo „samo početak“, jer će Evropski parlament sada imati reč da odobri ili odbaci revidirani propis.
Pored Nemačke i Španije koje su se protivile promenama, pridružile su im se Slovenija i Portugalija, dok je Austrija bila uzdržana. Evropski parlament sada ima četiri meseca da podnese svoj protivpredlog, koji mora da podrži većina od 361 poslanika. U prošlosti, 2014. godine, poslanici nisu uspeli da promene granicu od tri sata kašnjenja, što dodatno komplikuje situaciju.
Očekuje se da će revidirani propisi izazvati različite reakcije među putnicima i avio-kompanijama. Dok neki smatraju da su promene korisne, jer će omogućiti avio-kompanijama više fleksibilnosti, drugi se plaše da će putnici biti manje zaštićeni u slučaju kašnjenja ili otkazivanja letova. U svetlu ovih novina, važno je pratiti kako će se situacija razvijati i kakve će posledice imati na putničku industriju u Evropi.
Mnogi putnici su se već izjasnili o svojim stavovima prema ovim promenama, izražavajući zabrinutost da će nove mere smanjiti zaštitu njihovih prava. Sa druge strane, avio-kompanije su izrazile zadovoljstvo što su konačno postignuti dogovori koji će im omogućiti da bolje upravljaju svojim operacijama.
U svakom slučaju, ovo je važan korak u pravcu modernizacije propisa o pravima putnika u Evropi, ali ostaje da se vidi kako će se situacija razvijati u narednim mesecima, kada će Evropski parlament imati priliku da se izjasni o revidiranim pravilima. Potrebno je vreme kako bi se utvrdilo da li će ovi propisi zaista doneti poboljšanja za putnike ili će stvoriti nove izazove u avio-saobraćaju.
