Od 1. oktobra 2025. godine, četiri severne italijanske regije, Lombardija, Pijemont, Veneto i Emilija Romana, uvode zabranu kretanja vozila sa dizel motorima koji ispunjavaju ekološki standard Euro 5. Ova odluka doneta je kao deo šire strategije za smanjenje zagađenja vazduha i poboljšanje kvaliteta životne sredine u urbanim sredinama.
U poslednjih nekoliko godina, italijanske vlasti su sve više usmeravale pažnju na ekološke probleme, posebno u oblasti sa visokim nivoom zagađenja. Zabrana se odnosi na vozila koja su registrovana pre 1. januara 2011. godine, što znači da će mnogi vozači biti primorani da pređu na novije, manje zagađujuće modele ili da koriste alternativna sredstva prevoza.
Lombardija, koja uključuje Milano, jedno je od najzagađenijih područja u Evropi, dok su ostale regije takođe suočene sa sličnim problemima. Vlasti su u više navrata upozoravale na opasnosti po zdravlje koje zagađenje vazduha može izazvati, uključujući respiratorne i kardiovaskularne bolesti. Ova zabrana deo je šireg plana koji uključuje i promociju javnog prevoza, biciklističkih staza i drugih ekološki prihvatljivih transportnih rešenja.
U pripremi za ovu promenu, lokalne vlasti već rade na unapređenju infrastrukture za javni prevoz. Planira se povećanje broja autobusa i tramvaja, kao i poboljšanje povezanosti između različitih sredstava prevoza. Takođe, očekuje se da će se uvezeni automobili na električni ili hibridni pogon postati popularniji među vozačima, s obzirom na to da će stari dizel automobili postati neprihvatljivi na ulicama.
Kritičari ove odluke ističu da bi zabrana mogla negativno uticati na mnoge vozače koji nemaju sredstva da kupe nova vozila ili da pređu na alternative. Mnogi od njih zavise od svojih automobila za svakodnevne obaveze, uključujući odlazak na posao ili vođenje dece u školu. S obzirom na to da su troškovi novih, ekološki prihvatljivih automobila često visoki, postavlja se pitanje kako će se ovi vozači prilagoditi novim pravilima.
Vlasti su najavile da će biti obezbeđene subvencije za građane koji žele da zamene svoja stara vozila. Očekuje se da će ove subvencije olakšati prelazak na novije, manje zagađujuće automobile, ali će mnogi i dalje biti skeptični prema toj meri. Neki su već počeli da se okreću alternativnim rešenjima, kao što su električni skuteri, bicikli ili javni prevoz, kako bi se prilagodili novim pravilima.
Pored toga, zabrana kretanja vozila sa dizel motorima Euro 5 takođe ima za cilj da podstakne auto-industriju da se brže prilagodi promenama u potražnji za ekološkim vozilima. Mnoge kompanije već rade na razvoju novih tehnologija koje će omogućiti proizvodnju automobila sa manjim emisijama štetnih gasova.
S obzirom na sve veći pritisak na vlade širom sveta da se bore protiv klimatskih promena, Italija nije jedina zemlja koja uvodi ovakve mere. Brojne evropske države već su postavile ciljeve za smanjenje zagađenja vazduha i promovisanje održivog prevoza. U tom kontekstu, odluka italijanskih vlasti može se smatrati delom globalnog trenda ka održivijem načinu života.
U narednim mesecima, očekuje se da će se javnost i dalje angažovati na ovom pitanju, kao i da će se organizovati različite kampanje i protesti u vezi sa zabranom. Kako se približava datum kada će zabrana stupiti na snagu, vlasti će morati da balansiraju između ekoloških ciljeva i potreba građana.
Za sada, jasno je da se Italija suočava s izazovima u pronalaženju rešenja koja će zadovoljiti i ekološke standarde i potrebe svojih građana. U ovom kontekstu, zabrana vozila sa dizel motorima Euro 5 predstavlja samo jedan od koraka ka održivijoj budućnosti.
