Ponton koji je postavila Vojska Srbije na ulazu u Svilajnac predstavlja jedini prelaz preko Velike Morave u toj oblasti, nakon što je stara železničko-drumska čuprija, koja je imala više od 100 godina, zatvorena zbog ugrožene bezbednosti. Ovaj pontonski most omogućava prolaz isključivo putničkim vozilima, dok vozači kamiona i drugih teretnih vozila moraju da koriste alternativne pravce, što predstavlja značajnu promenu za svakodnevni saobraćaj u ovom delu Srbije.
Prema informacijama iz lokalne samouprave, vozači koji dolaze iz Beograda, moraju da se isključe sa auto-puta kod Velike Plane i nastave putem preko Žabara do Svilajnca, dok oni koji se kreću iz pravca Niša treba da skrenu kod Jagodine i koriste regionalni put Despotovac – Svilajnac. Ove promene u saobraćaju mogu značajno produžiti vreme putovanja, posebno za vozače teretnjaka.
Predsednik opštine Svilajnac, Predrag Milanović, izjavio je da očekuje da će uz pomoć države uspeti da izgrade novi most, koji bi bio smešten kilometar nizvodno od trenutnog prelaza. Ovaj novi most bi omogućio da se put više ne ukršta sa železničkom prugom, što bi skratilo udaljenost od grada do izlaska na auto-put. Milanović je takođe naglasio da se trenutno radi na projektnoj dokumentaciji i da se očekuje da će do kraja godine biti obezbeđene sve potrebne dozvole.
Osim infrastrukturnih problema, građani Svilajnca izražavaju različite stavove o sigurnosti pontonskog mosta. Neki vozači, kao što je Ilija Radovanović, bivši vojnik, smatraju da su pontonski mostovi sigurni i da im ne predstavlja problem prelazak preko njega. Radovanović napominje da je stari most često predstavljao „usko grlo“ u saobraćaju, jer su vozači često čekali na prolazak vozova ili kamiona.
Međutim, vozači teretnjaka su nezadovoljni zbog potrebe da putuju duže, što može značajno uticati na njihovu svakodnevnicu i poslovanje. Andrija Janković iz Čačka, vozač teretnog vozila, ističe da još uvek nije izračunao koliko će mu više kilometara biti potrebno, ali je svestan da trenutno nema alternative.
Milanović takođe ističe da je stari most korišćen od strane oko 3.500 vozila dnevno, te da će trenutna situacija dodatno otežati život lokalnom stanovništvu i privredi, posebno onima iz okolnih mesta kao što su Despotovac, Petrovac na Mlavi, Žabar i Lapovo, koji su takođe svakodnevno koristili taj prelaz. On upozorava da će biti potrebno najmanje 12 meseci da se realizuje bilo kakvo rešenje.
Stručnjaci iz JP „Železnice Srbije“ još uvek nisu doneli konačnu odluku o sudbini starog mosta, da li će biti rekonstruisan ili demontiran. Milanović podseća da opština već skoro šest decenija pokušava da zameni dotrajali most novim, ali su sve inicijative do sada propale. Prva inicijativa datira još iz 1972. godine, a u 2021. godini je Ministarstvo građevine raspisalo tender i izabralo izvođača radova, ali su ugovori zbog rusko-ukrajinske krize ostali nepodpisani.
Izgledi za budućnost mosta i rešenja za saobraćaj u Svilajncu su i dalje neizvesni, ali se lokalna vlast nada da će uz podršku države konačno uspeti da reši dugogodišnji problem. Građani Svilajnca, u međuvremenu, moraju se prilagoditi novim okolnostima i tražiti alternativne puteve dok se ne izgrade trajna rešenja.
