Brisel – Celni evropskih avio-kompanija sastaju se danas u Briselu kako bi zatražili ublažavanje ekoloških propisa Evropske unije usled visokih troškova goriva. Očekuje se da će prevoznici zatražiti od regulatora da smanje obavezu korišćenja sintetički održivog avionskog goriva (eSAF) koja je planirana za 2030. godinu.
Rojters izveštava da su kompanije poput Er Frans-KLM, Rajanera, Lufthanze, IziDžeta i IAG (vlasnik Britiš Ervejza) izrazile zabrinutost zbog nepravednog tereta koji snose u poređenju sa konkurencijom iz Azije i sa Bliskog Istoka, koja uživa troškovne prednosti. Ova situacija je dovela do sve većih pritužbi od strane evropskih avio-prevoznika, koji smatraju da su njihovi troškovi znatno viši zbog strožih ekoloških propisa koje EU nameće.
Na sastanku se očekuje da će čelnici avio-kompanija predstaviti svoje stavove i zahteve, naglašavajući potrebu za ravnotežom između ekoloških ciljeva i održivosti poslovanja. U poslednjih nekoliko godina, avio-industrija je pod velikim pritiskom da smanji emisije CO2 i pređe na održivije načine goriva, ali visoki troškovi ovih alternativa predstavljaju značajan izazov za evropske prevoznike.
Avio-kompanije su već uložile značajna sredstva u istraživanje i razvoj održivih goriva, ali su troškovi proizvodnje i dostupnost ovih resursa još uvek daleko od optimalnih. Prevoznici se nadaju da će regulatorna tela razumeti njihove brige i prilagoditi propise kako bi se olakšao prelazak na održivije gorivo bez dodatnog opterećenja finansijskih resursa kompanija.
Osim toga, evropski avio-prevoznici se suočavaju sa sve većom konkurencijom iz Azije i sa Bliskog Istoka, gde su troškovi manji, a propisi o zaštiti životne sredine nisu tako strogi. Ova nejednakost u uslovima poslovanja može dovesti do gubitka tržišnog udela evropskih kompanija, što dodatno komplikuje situaciju.
S obzirom na trenutne neizvesnosti na tržištu, avio-kompanije su prinuđene da se bore za preživljavanje i održivost svojih operacija, te je izuzetno važno da se pronađe rešenje koje će omogućiti postizanje ekoloških ciljeva bez ugrožavanja poslovanja. Čelnici avio-kompanija uveravaju da su posvećeni održivosti, ali traže realističan pristup i podršku od strane EU kako bi se omogućio siguran i održiv rast industrije.
Kako se sastanak u Briselu odvija, pažnja je usmerena na to kako će evropski regulatorni organi odgovoriti na zahteve avio-kompanija i da li će biti spremni da prilagode svoje politike u cilju podrške evropskom avio-sektoru. Očekivanja su velika, a rezultati ovog sastanka mogli bi imati dugoročne posledice na budućnost avio-industrije u Evropi.
