Većina proizvođača automobila izrazila je zadovoljstvo odlukom Evropske unije da produži životni vek motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Ova odluka, koja odlaže zabranu prodaje novih automobila sa konvencionalnim pogonom, omogućava brendovima više vremena da se prilagode potpunoj elektrifikaciji svojih flota. Proizvođači tvrde da će ovim potezom zaštititi potrošače, dok neki analitičari smatraju da će na kraju potrošači i dalje snositi posledice.
Prema novim pravilima, proizvodnja i prodaja automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem neće biti zabranjena do 2035. godine, što je dodatno produžilo rok koji su mnogi brendovi tražili. Ova odluka dolazi u trenutku kada se industrija automobila suočava sa brojnim izazovima, uključujući nestašice čipova, povećanje cena sirovina i promene u potražnji potrošača.
Proizvođači automobila, od velikih imena kao što su Volkswagen i Ford, do manjih brendova, pozdravili su ovu odluku kao priliku da se bolje pripreme za prelazak na električne automobile. Mnogi od njih smatraju da je trenutna infrastruktura za punjenje električnih vozila još uvek nedovoljno razvijena, što može otežati potrošačima prelazak na elektrifikovana vozila.
“Mi smo za tranziciju, ali smatramo da je važno da se potrošači ne osećaju preopterećeno brzim promenama. Potrebno je više vremena da se razvije infrastruktura i da se potrošači naviknu na nova vozila,” izjavio je jedan od predstavnika proizvođača.
S druge strane, kritičari ove odluke ističu da je prolongiranje zabrane prodaje automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem samo odlaganje neizbežnog. Oni tvrde da će ovakva politika usporiti napredak ka smanjenju emisije štetnih gasova i zagađenja, što je jedan od glavnih ciljeva Evropske unije. Takođe, upozoravaju da će potrošači na kraju platiti cenu ovih odluka, jer će se troškovi električnih automobila i dalje povećavati bez adekvatne konkurencije sa konvencionalnim vozilima.
U međuvremenu, mnogi proizvođači automobila već su najavili planove za povećanje proizvodnje električnih vozila. Na primer, kompanija Ford planira da investira 50 milijardi dolara u elektrifikaciju do 2026. godine, dok Volkswagen očekuje da će do 2030. godine imati više od 70 električnih modela u ponudi. Ove kompanije vide elektrifikaciju kao priliku za inovacije i poboljšanje svojih tržišnih pozicija.
Pored toga, tržište električnih vozila raste brže nego što se očekivalo. Prema izveštajima, prodaja električnih automobila u Evropi porasla je za 90% u 2021. godini, što ukazuje na sve veću potražnju među potrošačima. Ovaj trend se očekuje da će se nastaviti, pri čemu se predviđa da će električni automobili činiti značajan deo ukupne prodaje u narednim godinama.
Ipak, izazovi i dalje ostaju. Iako se očekuje da će potražnja za električnim vozilima rasti, infrastruktura za punjenje i dalje je nedovoljna u mnogim delovima Evrope. Takođe, kupci se suočavaju sa visokom cenom električnih automobila, što može biti prepreka za širu prihvaćenost ovih vozila.
U svetlu svih ovih izazova, evropski zvaničnici i dalje rade na strategijama za podršku prelasku na električna vozila. Očekuje se da će biti uvedene subvencije i druge mere kako bi se olakšao prelazak potrošača na električna vozila.
Na kraju, odluka o produženju životnog veka motora sa unutrašnjim sagorevanjem je složena i kontroverzna. Proizvođači automobila vide ovo kao priliku da se bolje pripreme za budućnost električnih vozila, dok kritičari upozoravaju na moguće negativne posledice po životnu sredinu i potrošače. U svakom slučaju, jasno je da će se industrija automobila suočiti sa značajnim promenama u narednim godinama.
