Od sredine 2023. godine, svi novi automobili koji se prodaju na teritoriji Evropske unije biće obavezni da imaju ugrađeno novo svetlo za kočenje, koje će jasno signalizirati opasnost u određenim situacijama. Ova mera je uvedena sa ciljem da se ostali učesnici u saobraćaju što pre upozore i da se smanje mogućnosti od naleta na vozila koja koče.
Prema Uredbi EU o opštoj bezbednosti vozila, od 7. jula 2023. godine, novi automobili biće obavezni da imaju signal za prinudno zaustavljanje. Ovaj signal obuhvata trepćuće kočiono svetlo pri snažnom kočenju, kao i automatsko uključivanje pokazivača pravca nakon iznenadnog zaustavljanja. Ovaj sistem se aktivira automatski kada brzina vozila premaši 50 kilometara na sat. Bez implementacije ovog sistema, od datog datuma, vozilo neće moći da dobije homologaciju.
Hrvatski autoklub (HAK) je pojasnio da se trenutno pri svakom kočenju uključuju zadnja kočiona svetla, ali novi propisi će to promeniti. Pri snažnom usporavanju, obično pri brzinama iznad 50 km/h, aktiviraće se takozvano adaptivno kočiono svetlo za nuždu. Ova svetla će treperiti nekoliko puta u sekundi kako bi signalizovala snažno kočenje. U slučaju da se vozilo zaustavi nakon snažnog deceleracije, svetla za upozorenje na opasnost automatski će se aktivirati, dok će stop-svetlo ostati upaljeno.
Kako su naveli iz HAK-a, posebno na auto-putevima i brzim saobraćajnicama, ovo jasno optičko upozorenje trebalo bi da pomogne u sprečavanju opasnih sudara od pozadi. Nova uredba se odnosi isključivo na nove putničke automobile i laka komercijalna vozila, a važno je napomenuti da postojeće automobile nije potrebno prepravljati ili naknadno opremati ovim sistemom.
Ovaj sistem je deo šireg paketa mera Evropske unije za bezbednije puteve, koji je sadržan u Uredbi (EU) 2019/2144. Ova uredba propisuje obaveznu ugradnju niza aktivnih i pasivnih bezbednosnih sistema u nova vozila, uključujući napredni sistem za kočenje u nuždi (AEBS), pomoć za zadržavanje vozila u saobraćajnoj traci, pametni ograničivač brzine, detekciju nesvestice ili umora vozača, kao i bezbednosne kamere za vožnju unazad.
Ove inovacije su deo nastojanja Evropske unije da se smanji broj saobraćajnih nesreća i poveća bezbednost na putevima. Statistike pokazuju da je broj smrtnih slučajeva u saobraćaju u EU tokom poslednjih godina opao, ali i dalje postoji potreba za daljim poboljšanjem bezbednosti. Uvođenje novih tehnologija, kao što su adaptivna kočiona svetla, može značajno doprineti smanjenju broja sudara, posebno onih koji se dešavaju usled vozačke nepažnje ili iznenadnog kočenja.
Pored toga, Evropska unija planira da nastavi sa implementacijom i razvijanjem novih bezbednosnih standarda za vozila. Očekuje se da će nove tehnologije i sistemi pomoći u smanjenju broja nesreća i poboljšanju opšteg stanja bezbednosti na putevima. Uvođenje ovakvih mera će takođe podstaći proizvođače automobila da unaprede svoje modele i integrišu nove tehnologije koje će učiniti vožnju sigurnijom.
U zaključku, obavezna ugradnja novog svetla za kočenje u nove automobile predstavlja važan korak ka poboljšanju bezbednosti u saobraćaju. Ova inovacija, zajedno sa drugim merama predviđenim u EU regulativama, ima potencijal da značajno smanji rizik od saobraćajnih nesreća i poveća nivo sigurnosti za sve učesnike u saobraćaju. Sa ovim promenama, Evropska unija nastavlja da postavlja standarde kada je reč o bezbednosti na putevima, čime se čini važan korak ka bezbednijoj budućnosti za sve.
