BRISEL – Evropska unija planira da potroši čak 16 miliona evra u naredne četiri godine kako bi svoje najviše zvaničnike prevozila privatnim avionima, što predstavlja povećanje od 50 odsto u odnosu na prethodni četvorogodišnji period. Ova informacija je objavljena u tenderskom dokumentu, a prenosi je portal Politiko.
U dokumentu se navodi da je ovo povećanje od 3 miliona evra u poređenju sa troškovima koji su bili na snazi od 2016. do 2021. godine. Povećanje budžeta za privatne avione izazvalo je kritike i zabrinutost među poslanicima Evropskog parlamenta, posebno u svetlu trenutne ekonomske situacije u kojoj se mnogi građani suočavaju sa finansijskim izazovima.
Rasmus Andresen, poslanik Evropskog parlamenta iz redova Zelenih, istakao je da ovakva odluka šalje veoma čudnu poruku u trenutku kada obični ljudi ne mogu sebi da priušte putovanje tokom letnjih odmora. On je dodao da se ova praksa ne uklapa u klimatske ciljeve EU, koji se sve više naglašavaju u kontekstu globalne borbe protiv klimatskih promena.
Ovo povećanje budžeta za privatne avione dolazi u trenutku kada se EU suočava sa brojnim izazovima, uključujući ekonomske posledice rata u Ukrajini, inflaciju i rastuće troškove života. Mnogi analitičari smatraju da bi EU trebalo da preispita svoje prioritete i troškove, posebno kada je reč o luksuznim putovanjima svojih zvaničnika.
Pitanje korišćenja privatnih aviona od strane zvaničnika EU nije novo, ali je u poslednje vreme postalo predmet sve većih kritika. Aktivisti za zaštitu životne sredine i politički analitičari često ukazuju na to da ovakva praksa nije održiva i da se kosi sa principima održivog razvoja koje EU promoviše.
U dokumentu se takođe navodi da će EU nastaviti da traži efikasne načine za organizaciju putovanja svojih zvaničnika, ali je pitanje da li će ovo povećanje budžeta za privatne avione biti u skladu sa tim ciljevima. Mnogi se pitaju da li bi sredstva mogla biti bolje usmerena ka projektima koji bi direktno koristili građanima ili koji bi doprinosili održivom razvoju.
Osim toga, postoje i zabrinutosti u vezi sa transparentnošću troškova i načinom na koji se takve odluke donose. Kritičari tvrde da bi EU trebalo da bude odgovornija kada su u pitanju javna sredstva i da bi trebala razmotriti načine za smanjenje troškova, umesto da ih povećava.
U kontekstu svih ovih pitanja, važno je napomenuti da se EU obavezala da će postati klimatski neutralna do 2050. godine. Ova ambicija zahteva značajne promene u načinu na koji se organizuju putovanja i transport, posebno kada su u pitanju zvaničnici i institucije EU.
Rasmus Andresen je u svom komentaru naglasio da EU mora biti dosledna u svojim ciljevima i da ne može očekivati od građana da smanje emisije i promene svoje navike, dok istovremeno troši javna sredstva na luksuzna putovanja. On je pozvao na veću odgovornost i transparentnost u donošenju odluka koje se tiču javnih sredstava.
U svetlu ovih informacija, ostaje da se vidi kako će EU reagovati na kritike i da li će doći do promene u planovima za korišćenje privatnih aviona. Mnogi građani očekuju odgovore i akcije koje će pokazati da EU zaista brine o održivosti i dobrobiti svojih građana, a ne samo o luksuzu svojih zvaničnika.
