Puna primena novog Sistema ulaska/izlaska (EES) u Evropsku uniju planirana je za 10. april 2026. godine, ali će državljani trećih zemalja koji ovog leta ulaze u Šengen zonu i dalje moći prolaziti kroz manualno pečatiranje pasoša. Evropska komisija je odobrila državama članicama određene fleksibilnosti kako bi se smanjile gužve u periodima pojačanog saobraćaja, potvrdio je portparol u petak.
Nove granične kontrole su pokrenute u oktobru 2025. i postepeno se primenjuju na aerodromima i lukama unutar EU. Uvođenje biometrijske tehnologije naišlo je na početne probleme, uz značajna kašnjenja za avionske putnike, izveštava Euronews. Organizacije za vazdušni saobraćaj upozoravaju da bi vremena čekanja ovog leta mogla biti znatno duža zbog primene EES-a, te pozivaju na hitne mere za rešavanje problema „hroničnog nedostatka osoblja na granici“ i „nerazrešenih tehnoloških problema“.
Aerodrom u Lisabonu suspendovao je EES zbog prekomernih kašnjenja. Na aerodromima gde je EES u funkciji, putnici iz zemalja koje ne zahtevaju vizu, poput Velike Britanije i SAD, moraju da registruju svoje biometrijske podatke na posebnim kioscima. Prvobitno je prag za registraciju dolazaka iz trećih zemalja bio samo 10 odsto, ali je od 9. januara povećan na 35 odsto, uz dodatne aerodrome i luke.
Nove granične provere već izazivaju probleme putnicima, koji se suočavaju sa dugim redovima dok se prvi put snalaze u procedurama obrade. U nekim slučajevima, kašnjenja su dovela do propuštanja letova. Izveštaj objavljen od strane Airport Council International (ACI) Europe pokazao je da je postepena primena biometrijskog sistema povećala vreme obrade na granici do 70 odsto, sa čekanjem i do tri sata u periodima pojačanog saobraćaja.
Aerodrom u Lisabonu bio je primoran da suspenduje EES na tri meseca nakon što su „ozbiljne nepravilnosti“ dovele do prekomernih vremena čekanja, koja su prema izveštajima dostizala čak sedam sati. Od 10. aprila 2026. godine, države članice biće obavezne da implementiraju EES tehnologiju na svim graničnim prelazima. Ipak, nakon tog datuma, države članice će moći delimično da suspenduju rad EES-a tokom dodatnog perioda od 90 dana, sa mogućim produženjem od 60 dana kako bi se pokrio letnji period pojačanog saobraćaja.
Portparol Evropske komisije Markus Lamert naglasio je da je uvođenje sistema ovih razmera složen zadatak. Fleksibilnost tokom letnjeg perioda omogućava državama članicama da se bore sa potencijalnim problemima i izbegnu haos u letnjem saobraćaju. Ova odluka znači da će putnici možda i dalje dobijati ručni pečat u pasošu tokom prelazaka.
Ova odluka je usledila nakon kritika ACI Europe zbog „značajne nelagodnosti koja se nanosi putnicima“. Generalni direktor ACI Europe Olivije Jankovec upozorio je da će širenje sistema „neizbežno dovesti do mnogo ozbiljnijih zagušenja i sistemskih poremećaja za aerodrome i avio-kompanije“. Takođe je naglasio mogućnost „ozbiljnih bezbednosnih rizika“ ukoliko se ne reše problemi na granicama.
Jankovec je istakao da će mogućnost pauziranja EES-a ovog leta biti ključna ukoliko situacija na graničnoj kontroli postane neodrživa. Bez te fleksibilnosti, i ukoliko se problemi sa tehnologijom i brojem graničnih policajaca ne poboljšaju, putnici bi mogli da se suoče sa kašnjenjima od pet do šest sati.
U sredu su evropske avio-organizacije ponovo pozvale na hitno rešavanje „kritičnih problema“ koji su odgovorni za postojeća kašnjenja. U zajedničkom pismu ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) i Međunarodnog udruženja za vazdušni saobraćaj (IATA) upozoravaju da ukoliko se hitno ne preduzmu mere, ozbiljni poremećaji tokom vrhunca letnje sezone su realna mogućnost, pri čemu bi redovi mogli da dostignu četiri sata ili više.
Udruženja su takođe zatražila potvrdu od Evropske komisije da li će zemlje Šengena moći delimično ili u potpunosti da suspenduju EES do oktobra. Turističko udruženje ABTA pozvalo je granične službe EU da koriste vanredne mere kako bi olakšale uvođenje sistema, naglašavajući da su mnogi problemi mogli biti izbegnuti da su te mere bile primenjene.
