Uprkos sveprisutnom trendu elektrifikacije i velikim investicijama u razvoj električnih vozila, iz BMW-a dolazi jasna poruka: motori s unutrašnjim sagorevanjem (ICE) i dalje će biti deo budućnosti automobilizma. Ova izjava dolazi u vreme kada mnoge automobilske kompanije prelaze na električnu mobilnost i nastoje da smanje emisije ugljen-dioksida. BMW, međutim, veruje da su motori s unutrašnjim sagorevanjem i dalje relevantni i da će imati značajnu ulogu u njihovim budućim modelima.
Kao deo svoje strategije, BMW planira da nastavi sa proizvodnjom vozila koja koriste unutrašnje sagorevanje, čak i dok se sve više fokusira na električna vozila. Prema rečima predstavnika kompanije, ova strategija se zasniva na razumevanju potreba različitih tržišta i kupaca širom sveta. Iako se u razvijenim zemljama sve više zahteva elektrifikacija, u mnogim drugim regijama i dalje postoji velika potražnja za vozilima sa motorima na unutrašnje sagorevanje.
BMW je najavio da će do 2030. godine lansirati više od 25 potpuno električnih modela, ali će istovremeno raditi na unapređenju svojih motora s unutrašnjim sagorevanjem. Kompanija smatra da će ova dva pristupa moći da koegzistiraju i pruže kupcima više opcija. Na taj način, BMW ne samo da odgovara na globalne ekološke izazove, već i na različite preferencije potrošača.
U vezi sa razvojem električnih vozila, BMW je već uložio značajne resurse u istraživanje i razvoj. Njihovi električni modeli, poput BMW i4 i iX, doživeli su pozitivne kritike i pokazali su se kao konkurentni na tržištu. Međutim, predstavnici kompanije naglašavaju da elektrifikacija ne znači potpuno isključivanje motora s unutrašnjim sagorevanjem, već njihovo prilagođavanje i unapređenje.
Jedan od razloga zašto BMW ne planira da potpuno napusti motore s unutrašnjim sagorevanjem je i ekonomski aspekt. Mnoge zemlje još uvek zavise od vozila sa motorima na fosilna goriva, a uvođenje strožih propisa o emisijama može se postići i kroz unapređenje postojećih motora, a ne samo prelaskom na električna vozila. BMW veruje da će inovacije u tehnologiji unutrašnjeg sagorevanja omogućiti smanjenje emisija i poboljšanje efikasnosti, što bi moglo zadovoljiti zahteve tržišta.
Osim toga, BMW se suočava sa izazovima u vezi sa opskrbom litijumskih baterija, koje su ključne za električna vozila. Kako se globalna potražnja za električnim vozilima povećava, tako i pritisak na dobavljače sirovina raste. To može dovesti do problema u proizvodnji električnih automobila, što dodatno komplikuje situaciju. U tom smislu, zadržavanje motora s unutrašnjim sagorevanjem može biti korisno rešenje dok se ne reše problemi vezani za elektrifikaciju.
BMW takođe naglašava važnost održivosti u svim aspektima svoje proizvodnje. Kompanija se trudi da smanji svoj ekološki otisak kroz korišćenje recikliranih materijala i efikasnih proizvodnih procesa. Ovo je deo šire strategije koja se fokusira na stvaranje održivijeg budućeg transporta.
Kako se tržište automobila razvija, tako će se i pristupi kompanija menjati. BMW je svestan izazova i prilika koje donosi elektrifikacija, ali ostaje posvećen očuvanju motora s unutrašnjim sagorevanjem kao bitnog dela svoje ponude. U narednim godinama, kompanija će nastaviti da balansira između tradicionalnih i električnih tehnologija, kako bi zadovoljila zahteve različitih tržišta i kupaca.
Na kraju, BMW-ova strategija ukazuje na to da se svet automobila ne može jednostavno svesti na crno-belu sliku. Elektrifikacija je važna, ali tradicionalne tehnologije i dalje imaju svoju vrednost i značaj. U vremenu kada se borba protiv klimatskih promena sve više ističe, važno je pronaći rešenja koja će omogućiti održivi razvoj i zadovoljenje potreba potrošača. BMW se, čini se, pridružuje ovom izazovu sa svojom jasnom vizijom budućnosti motorizacije.
