Brza saobraćajnica Novi Sad – Ruma, poznata kao „Fruškogorski koridor“, predstavlja jedan od najznačajnijih infrastrukturnih projekata u Srbiji. Ova saobraćajnica, koja se proteže na 44,41 kilometara, sastoji se od četiri deonice koje imaju za cilj poboljšanje povezanosti između Vojvodine i drugih delova Srbije. Očekuje se da će ovaj projekat značajno doprineti razvoju regionalne ekonomije i unapređenju transportne infrastrukture.
Prva deonica, koja se proteže od Žeželjevog mosta do petlje „Petrovaradin Istok“, dugačka je 14,01 kilometara. Druga deonica, koja vodi od Paragova do početka obilaznice oko Rume, ima dužinu od 16,48 kilometara. Treća deonica obuhvata petlju „Novi Sad Jug – petlja Petrovaradin Istok“ i dugačka je 3,40 kilometara, dok četvrta deonica predstavlja obilaznicu oko Rume, ukupne dužine 10,52 kilometara.
Na ovoj deonici predviđena je izgradnja 46 većih građevinskih objekata, među kojima je 44 mosta i podvožnjaka. Jedan od najznačajnijih objekata je most preko Dunava, koji će imati dužinu od oko 1,7 kilometara, kao i tunel „Iriški venac“, koji se proteže na 3,5 kilometara i biće najduži tunel u Srbiji. Pored ovih objekata, planira se i izgradnja tunela „Širine“ dužine 350 metara, kao i 15 denivelisanih raskrsnica i ukrštaja, što će dodatno unaprediti saobraćajnu infrastrukturu.
Radovi na tunelu „Iriški venac“ odvijaju se bez prekida, 24 sata dnevno, a angažovano je oko 230 radnika i 50 jedinica mehanizacije. Tokom noćne smene, oko 95 radnika je uključeno u radove, što pokazuje ozbiljnost i posvećenost izvođača radova, kineske kompanije „China Road and Bridge Corporation“.
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić obišao je nedavno radove na izlaznom portalu tunela „Iriški venac“. Na svom Instagram nalogu podelio je snimke sa gradilišta i istakao napredak koji je postignut. „Danas je iskopano tačno 6000 od ukupno 7007 metara cevi najdužeg tunela u Srbiji. Ponosan sam na Srbiju koja gradi“, poručio je Vučić.
Ova saobraćajnica će značajno poboljšati povezanost između administrativnih i regionalnih centara, kao što su Novi Sad, Ruma, Šabac i Loznica, ali i olakšati komunikaciju sa susednim državama, poput Bosne i Hercegovine, Hrvatske i Rumunije. Projekat ne samo da će unaprediti saobraćajnu povezanost, već će doprineti i smanjenju saobraćajnih gužvi u urbanim sredinama, kao i smanjenju tranzitnog saobraćaja kroz Nacionalni park „Fruška gora“.
Fruškogorski koridor predstavlja ključni korak ka razvoju infrastrukture u Srbiji, a njegovo završavanje će doneti brojne koristi kako za lokalno stanovništvo, tako i za privredu. Povezivanje važnih saobraćajnica omogućava lakši pristup tržištima i resursima, što će doprineti daljem razvoju privrede u regionu.
U ovoj fazi projekta, sve aktivnosti se odvijaju u skladu sa predviđenim rokovima, a očekuje se da će završetak radova doneti značajne promene u svakodnevnom životu građana. Uz to, radovi na ovom projektu su i prilika za zapošljavanje lokalnih radnika i angažovanje domaćih firmi u pratećim delatnostima.
U zaključku, Fruškogorski koridor ne predstavlja samo infrastrukturni projekat, već simbol napretka i razvoja Srbije. Očekuje se da će završetak radova na ovoj brza saobraćajnici doneti brojne koristi i unaprediti kvalitet života građana, kao i privrednu aktivnost u regionu.
