Japanski proizvođač automobila Nisan je danas objavio značajne promene u svojoj proizvodnji. Kompanija planira da zatvori sedam fabrika širom sveta, a ovo zatvaranje će dovesti do gubitka 20.000 radnih mesta, što je više nego duplo u odnosu na prvobitne planove. Ove odluke dolaze nakon što je Nisan zabeležio neto gubitak od 670,90 milijardi jena, što je otprilike 4,4 milijarde evra, za fiskalnu 2024. godinu.
Nisan, koji je treći najveći japanski proizvođač automobila po obimu, suočava se sa izazovima slabije prodaje u Sjedinjenim Američkim Državama i Kini. Ove fabrike koje se zatvaraju su deo šire strategije restrukturiranja koja bi trebalo da pomogne kompaniji da se prilagodi novim uslovima na tržištu i poboljša svoje poslovanje. Očekuje se da će ukupna radna snaga biti smanjena za oko 15 procenata, što predstavlja značajan korak unazad za kompaniju koja se bori sa izazovima na globalnom tržištu.
Pored zatvaranja fabrika i smanjenja radne snage, Nisan planira da do 2027. godine smanji proizvodne kapacitete za 30 procenata. Ovaj plan smanjenja kapaciteta ne uključuje Kinu, koja ostaje ključna tačka za mnoge automobilske proizvođače zbog svoje velike potražnje i proizvodnih kapaciteta.
Jedan od faktora koji dodatno opterećuje situaciju za Nisan su tarife koje je uveo bivši američki predsednik Donald Tramp. Ove tarife, koje uključuju namete od 25 procenata na automobile, dodatno smanjuju izglede za rast japanske kompanije na američkom tržištu. Kako je Nisan orijentisan na izvoz vozila iz Japana i Meksika, ove tarife direktno utiču na njegovu konkurentnost i sposobnost da se prilagodi promenama na tržištu.
Vozila koja se uvoze u Sjedinjene Američke Države čine oko 45 procenata ukupne prodaje u toj zemlji, što znači da je američko tržište ključno za Nisanove poslovne operacije. U svetlu ovih izazova, kompanija mora da preispita svoje strategije i prilagodi se novim tržišnim uslovima kako bi ostala konkurentna u globalnoj automobilskoj industriji.
Zatvaranje fabrika i smanjenje radne snage predstavlja teške odluke koje će uticati na mnoge radnike i njihove porodice. Nisan je svestan odgovornosti prema svojim zaposlenima, ali se suočava sa potrebom da poboljša efikasnost i smanji troškove kako bi se osigurao dugoročni opstanak kompanije. Ove promene takođe ukazuju na šire trendove u automobilskoj industriji, gde mnoge kompanije istražuju načine da se prilagode sve većoj konkurenciji i promenljivim potražnjama potrošača.
U zaključku, Nisan se suočava sa značajnim izazovima u svom poslovanju, a zatvaranje fabrika i smanjenje radne snage su deo strategije restrukturiranja koja bi trebala da pomogne kompaniji da se prilagodi novim tržišnim uslovima. Dok se kompanija bori sa slabijom prodajom u ključnim tržištima, kao što su Sjedinjene Američke Države i Kina, mora da preispita svoje operacije i potraži načine za poboljšanje efikasnosti. Ove promene će imati dugoročne posledice ne samo za Nisan, već i za celu automobilsko-industrijsku zajednicu koja se suočava sa sličnim izazovima.
